涂装车间空调过滤器的选用及管理

涂装车间空调过滤器空气中的尘埃不仅指灰尘，还包括各种可能附着在涂膜上的有机物，这些物质均会对涂膜性能（例如耐久性等）产生不良影响。 表1[1]是自《涂装车间设计手册》中摘录的喷漆室送风质量基准。由表1看出，通常认为的涂装车间喷漆室洁净度要求达到十万级甚或万级并非是准确的，设计中喷漆室需要控制的尘埃数量指标远远低于美联邦标准FS-209E十万级（国际标准ISO 14644-1ISO8级）要求。

2·工艺空调送风系统过滤器的配置目前，还没有关于喷漆室空气洁净等级的有关标准。新建涂装车间的工艺空调常常采用的过滤器配置为G3-F5-F8-F5（顶棉）（见图1），但这样的配置方式是否合理呢？

涂装车间空调过滤器一般涂装车间大多选址在市郊或工业区，表2[2]列出了典型的室外含尘浓度。以含尘浓度（N1）为20×107个/m3（≥0.5μm微粒）为例，通过查询GB/T 14295—2008《空气过滤器》可知，F8级过滤（高中效）对≥0.5μm尘埃的计数效率（E）为70%~95%，取最低值作为此级过滤器的过滤效率η，可以算出通过F8终端过滤后进入车间内的粒子个数N2[3]为：

同理，可以分别计算出通过F5~F9级过滤器后进入室内的颗粒数，结果见表3。

将表3的计算结果（过滤后0.5~10μm范围内的尘埃数）与涂装车间许可的尘埃数进行对比，笔者建议：一般涂装及装饰性涂装过滤器的级别配置为G3-F5-F5（顶棉）、高级装饰性涂装过滤器的级别配置为G3-F5-F7-F5（顶棉）即可满足涂装车间允许的尘埃数要求。在通常的配置中，采用F8级做为末端过滤器，虽能控制环境中的尘埃数远远少于允许的要求值，但因其阻力高于F5~F7级过滤器，增加了空调系统克服阻力的能耗，因而将增加空调的运行成本。

[4]的注意事项客户在重新购置过滤器时，往往直接将前期设计单位/施工单位选用的过滤器的型号和规格提供给过滤器供应商，这样存在两个弊端。

（1）在进行空调系统的设计时，某些设计师为保证调试运行时车间空气洁净度的达标，会略微提高过滤器的配置级别。若在长期运行过程中始终按原来的要求选购过滤器，则会增加成本。并且，过滤器供应商不清楚客户的真实需求，若直接套用客户需求单上的产品类型，而未考虑现场使用风量及安装环境要求，则由于与原来使用的过滤器的厂家、选材和制造工艺的不同，容易发生过滤器被吹破或因过滤器阻力过大而风量锐减等现象。

（2）不同空调机组的风量及配置的过滤器个数等情况有所差异，而过滤器供应商接单后往往按订单要求及常规工艺、材料制作，这样有时会发生系统送风量与过滤器类型间不匹配的情况，造成客户使用不便。 为避免以上问题的发生，建议客户在选择过滤器时。

注意考虑以下几个因素。

a.对比不同过滤器厂家的产品样本，在同种型号规格/过滤级别中选择过滤阻力偏小者作为候选供应商。

b.尽可能让过滤器供应商对现场环境进行考察，或向其提供详实的空调系统参数表（如使用时的风量及过滤器使用段的设计允许阻力等），由供应商提供相应的过滤系统配置及产品技术参数。

c.供货时要求供应商提供产品的性能测试报告，以便确认是否满足要求。 4·过滤器的维护管理 过滤器的主要性能指标是过滤效率和阻力。过滤效率直接关系到进入车间内的空气品质，而阻力则影响整个空调系统的风平衡。空调系统运行一段时间后，过滤器上就会聚积灰尘，增加空气阻力，导致风量减小或不过风。风量减小将减少室内的换气次数进而影响室内的洁净度效果；不过风则使过滤器无任何过滤效果，造成涂装现场风平衡的失调。可见，虽然过滤器在年度采购额中所占比例较小，但因其对空调系统的影响很大，所以对过滤器的维护管理要给予高度重视。应该做好以下工作。

a.在安装过滤器时，必须检查过滤器是否完好、安装方向是否正确，记录过滤器的安装初始阻力。

b.建立过滤器日常压差记录制度，并在使用中定期检查过滤器外观有无异常。

c.在过滤器阻力达到其建议终阻力附近时，应及时更换。 d.大多数过滤器是一次性的（或无法清洗，或从经济角度考虑不值得清洗）。

5·结束语 正确地选择过滤器并对其进行管理，可以减少运行时反复更换过滤器的费用，同时过滤器的合理配置将使机内阻力减少，从而减小需要的电机功率，为各使用客户节约工程造价和运行费